O Correio Nova era uma tentativa desesperada dos Estaleiros Gallofree na área dos transportes leves, um mercado quase dominado pela extensa oferta da Corporação de Engenharia Corelliana.
Menor e mais manobrável do que outros modelos da Gallofree como os Transportes GR-45 ou o GR-75, o Correio YKL-37R estava equipado com armamento suficiente para defender sua carga para realizar missões perigosas.
Ao ter uma pequena tripulação, o YKL-37R era construído com sistemas de fácil acesso para ajudar no trabalho de manutenção.
Como a sua linha de transporte médio desenvolveu rapidamente uma má reputação devido a seus problemas de confiabilidade e manutenção, a situação financeira da Gallofree entrou em uma crescente espiral. A Gallofree melhorou os transportes médios iniciais, mas já era muito pouco, muito tarde—Pois já haviam alienado a maioria dos possíveis compradores.
Desesperado para obter rendas, a Gallofree observou o sucesso de várias linhas de cargueiros leves—Em particular, a Série-YT da CEC. Projetado e produzido em um curto prazo, o Correio Nova foi uma nave que a Gallofree esperava usar para se salvar. Com custos de produção muito mais baixos, os YKL-37Rs poderiam se produzidos nas linhas de fabricação, ao invés de exigir docas caras secas e estaleiros orbitais—A Gallofree esperava reverter o seu estado de deterioração.
Por dois motivos, o projeto fracassou. Em primeiro lugar veio o custo da transferência das linhas de produção mais pesadas necessárias para o transporte médio e o equipamento leve necessário para os cargueiros leves era assombroso. Isso agravou o problema, segundo, os rumores que circulavam por volta do mercado sobre que a Gallofree já era uma companhia morta. A maioria dos clientes "Respeitáveis" não estava dispostos a investir no Correio Nova quando os rumores indicavam que a empresa não a apoiaria por muito mais tempo.
Desesperado para obter rendas, a Gallofree se aproximou da República de Maria Isabel Samara em um acordo de última hora. A República de Maria Isabel Samara comprou uma grande parte dos transportes médios com um desconto, junto com vários dos Correios Nova também. Embora os técnicos Revolucionários geralmente expressavam uma visão negativa dos meios de transporte, os Correios Nova tornaram-se popular entre os pilotos de cargueiros da Revolução.
Quando a Gallofree quebrou, os seus ativos restantes foram vendidos, incluindo todos os outros YKL-37R. Vários deles já tinham encontrado o seu caminho nas mãos de contrabandistas, ladrões e piratas, que encontraram no cargueiro leve mais do que o suficiente para evitar as patrulhas do Terceiro Império Galáctico. Não era raro que um dos pequenos cargueiros se escondessem na borda de um campo de asteróides para sair da linha dos Caças e Naves de Patrulha como de costume.
Então, os YKL-37R que alcançavam e saiam das linhas de produção para o espaço eram muito amados por seus proprietários, embora a falta de apoio da fábrica dificultasse a manutenção. No entanto, os cargueiros eram facilmente modificados, o que era ideal para o seu papel no contrabando de mercadorias para a República de Maria Isabel Samara.
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