O Rebocador Utilitário era uma pequena Nave Espacial produzida pelos Espaçowerks Nicholas/Gordon, muito igual em projeto ao Rebocador de Espaço CT-11 da Phylon.
O Rebocador era uma visão comum por toda a Galáxia de Orião, rebocando ativamente contêineres de carga de e para os porões de cargueiros e postos avançados espaciais de comércio. O pequeno tamanho da nave escondia poderosos raios tratores que davam a ela a capacidade manipular e transportar cargas para distâncias muito maiores do que sua própria massa.
Ao contrário de um Levantador Pesado, o Utilitário não estava equipado com uma hiperdireção, por isso seu uso era limitado para transportar e rebocar cargas apenas em seu próprio sistema, embora os maiores Cargueiros comerciais geralmente levassem uma ou mais coisas em seus armazéns de carga.
O Rebocador Utilitário não era apenas útil para uso comercial, era também um instrumento fundamental para a manutenção de Caças Estrelares pousados em volta de docas espaciais. Um piloto de rebocador não precisava estar familiarizado com os diferentes controles de cada tipo de veículo no estaleiro, dos Cabeças de Martelo Z-95 até as Skipray Blastboat, ao invés disso, poderia apenas usar os raios tratores para transportá-los para onde quer que fosse necessário.
Obviamente, o Rebocador Utilitário não foi projetado para combate. Sua falta de escudos e o seu casco extremamente desarmado e frágil (Para os padrões de Caças Estrelares) o fazia uma presa fácil para atacantes. Embora alguns fossem personalizados por seus pilotos para ter armamentos. Assim, em áreas sem lei da Galáxia de Orião era preciso que os rebocadores fossem acompanhados por caças de escolta, no caso de alguns piratas ousados tentarem se aproveitar de sua fraqueza e fugir com qualquer carga valiosa sendo carregada do alcance de uma plataforma espacial com canhões de Turbolaser.
TENG produziu três versões distintas do Rebocador Utilitário:
Tipo 1 tinha geralmente cor marrom, com uma pequena cabine frontal.
Tipo 2 não tinha a marcha marrom tendo uma cobertura que se estendia muito além da parte traseira do veículo.
Tipo 3 também não tinha a coloração marrom do primeiro tipo, mas recuperou a pequena cabine do primeiro projeto que, contudo agora estava posicionada em direção ao centro do veículo. Esta versão também estava equipada com motores sublumínicos muito mais poderosos e era avaliada em 33 MGLT (Três vezes maior do que os dois projetos anteriores).
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